Tag 14

Hier steht jetzt viel Text. Ja. 800-Volt-Systeme werden inzwischen von immer mehr Herstellern eingesetzt, weil sie deutlich schneller laden können, weniger Wärme erzeugen und effizientere Antriebe ermöglichen. Die größten Vorteile sind vor allem an HPC-Ladesäulen (250–400 kW). Bereits erhältliche Elektroautos mit 800V-System Hersteller Modelle Porsche Porsche Taycan, Porsche Macan Electric Audi Audi e-tron GT Hyundai Hyundai IONIQ 5, Hyundai IONIQ 6, Hyundai IONIQ 9 Kia Kia EV6, Kia EV9 Genesis Genesis GV60, Genesis Electrified G80, Genesis Electrified GV70 Lotus Lotus Eletre, Lotus Emeya XPENG XPENG G6, XPENG G9 Zeekr Zeekr 001, Zeekr X, Zeekr 7X Lucid Motors Lucid Air NIO Neuere Modelle auf NT2-Plattform, z. B. NIO ET5, NIO ET7, NIO EL6 ⸻ Modelle, die 2026/2027 auf 800V umstellen * BMW – Neue Klasse: * BMW iX3 * BMW i3 * spätere iX5/iM3-Modelle ebenfalls auf 800 V. * Mercedes-Benz * Mercedes-Benz CLA with EQ Technology * neue Generation Mercedes-Benz EQS * kommende GLC EQ ebenfalls 800 V. ⸻ Hersteller, die noch überwiegend auf 400V setzen * Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X) * Volkswagen (MEB: ID.3, ID.4, ID.7 usw.) * Škoda Auto * SEAT / CUPRA (außer künftige Plattformen) * Renault * Volvo Cars (aktuelle Modelle meist 400 V) ⸻ Die schnellsten 800V-Lader (Stand 2026) Modell Peak DC-Ladeleistung BMW i3 bis 400 kW Porsche Cayenne Electric bis 400 kW Porsche Taycan ca. 320 kW Mercedes-Benz CLA with EQ Technology ca. 320 kW Kia EV6 ca. 240–260 kW Hyundai IONIQ 5 ca. 230–260 kW XPENG G9 bis über 300 kW (je nach Markt) Wenn du gerade ein Auto suchst, würde ich mich heute fast ausschließlich auf Fahrzeuge mit 800-V-Technik konzentrieren. Gerade bei Langstrecken spart das gegenüber einem klassischen 400-V-Fahrzeug oft 10–20 Minuten pro Ladestopp, und diese Technik wird sich in den nächsten Jahren zunehmend als Standard etablieren.